エンジン吹かしたらなんか気持ちよかった車をご紹介。
ジューク HR15DE
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Nissan_Juke_16GT_FOUR_Type_V_rear.jpg/1280px-Nissan_Juke_16GT_FOUR_Type_V_rear.jpg 後席狭い。でも前席のシートが硬めホールド性良しで〇
日産のエンジンは音が大きくて、いい意味でやかましい気がする。
ジュークはエアコンパネルのSPORTボタンを押すと表示が変化する謎技術がある。これを押してアクセルを踏んだら結構反応がいい。
小気味よくビュンビュンと回った。
日産のいつもの1.5Lなのに、なんかカッコイイじゃんと思った記憶がある。
調べてわかったけど、量産車としては世界初デュアルインジェクターらしい。
ジムニーシエラ K15B
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Suzuki_Jimny_%284th_generation%29_1X7A6314.jpg/960px-Suzuki_Jimny_%284th_generation%29_1X7A6314.jpg シエラって名前が最高
気持ちいいとは全く想像していなかったしてなかったジムニーシエラ、JB74型のK15Bエンジン。
1500ccになったんだ〜ぐらいにしか思ってなかったが、動かしてみたらなんかレスポンスがいい？と思って吹かしてみると、めっちゃいい音する(笑)
少し太めでハッキリと芯があるサウンドで、そこそこ音量があった。社外マフラーかと思った。
日本ではシエラとノマドにしか搭載されていないようです。
SX4を復活させて横置きでいいからこのエンジンのせてくれないかなぁ〜。
ヴェゼルハイブリッド LEB
https://www.honda.co.jp/auto-archive/vezel/2016/webcatalog/styling/image/dsn_photo05.jpg 室内の広さと使い勝手の良さはホンダでは常識
正直このDCTは乗りづらい。坂道渋滞の問題もある。
でもスポーツモードにしたらめっちゃいい音する。しかも速い。
音の粒が明瞭で、電子メトロノームのように揃って鳴る。後半の盛り上がりが気持ちいい。しかもDCTでまるでスポーツカー。
エンジンのバランスが取れている…とはこんな感じなのかなと思った。
DCTは慣れればいいのか。燃費もいいし。
プレマシー LF-VDS
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/377601.jpg ラグナセカ仕様めっちゃかっこいい
2000ccて普通の実用エンジンなんだけど、ガサガサしたところがなくてとってもzoomzoom。かなり上品でレーシーな4気筒。
スカイアクティブ前の直噴、LF-VDS 150馬力なんだけど、いい音だしちょっと速い、そして段付きAT。CVTの擬似変速とは違う気持ちよさがある。
最近知ったけど、ケータハムってフォードのデュラテック積んでるんだってね。ってことはMZRエンジンだよね。
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